Тему про течь масла из ВУТ http://mikrob.ru/viewtop....016bada на microb.ru начал Марсель.
Quote ("Марсель")
При замене масла в ДВС,на защите картера обнаружил небольшой потёк масла. Оказалось,течет из под вакуумного насоса.Вернее будет сказать не течет,а сочится,совсем немного,но неприятно.Посмотрел деталь на схеме в exist.ru,есть прокладка (450р),болты,направляющие (130р) и сам насос(15000р).Из насоса выходит,насколько я там увидел,один шланг к усилителю.Кто нибудь сталкивался с этим? Как думаете,дело в прокладке? Если менять прокладку,то направляющие тоже?
У меня аналогичная проблема.
Прокладка под насосом по моему никакого отношения к подтеканию не имеет. Подтекает скорее всего сальник на валу, это видно по разбрызгиванию масла по направлению вращения шкива, а т.к. шкив явно запресован на горячую и его просто так не снять. И даже если снять не известно получится ли поменять сальник. Не просто же так на схеме в exist.ru не видно никаких деталей на внутренности этого насоса. Где сальник то брать? Видимо придётся менять целиком.
А ценник теперь от 7140 до 14200. Вот ведь, а в ноябре можно было и за 5000 купить.
Вопрос с заменой сальника вроде бы решаемый. elaidin написал как снять и установить ВУТ.
Quote ("elaidin")
Да это скорей салник уменя тоже было купил прокладку,а она металическая с 2 впресоваными резин.колечками и одно О колечко отдельно прелагается ,за теже денги ,что и прокладка.Поменял результат О, течь продолжается,заказал насос 200е.При снятие насоса,отожми натежител ремня вниз одной рукой,а другой снеми ремень с насоса и отпусти натежит.ремень не спадёт,откр. вакум.насос он седит 2 втулках поднять на верх снялся потянул на себя слехка увидел вакумный шланг ,там латуневая гайка со стальным кольчом нажатием на него трубка выскочит,также втавить обратно воткнул и всё.Если трудно вставить скинь воздуш.патрубок.ДЛя РАБОТЫ КЛЮЧИ галовка на 10, рожковый 10. Удачи.
А по ссылке которую дал tyaga на форуме http://lr.ru/club....tart=60 Yurii написал как поменял сальник в насосе.
Yurii Чт фев 12, 2009 14:09
Всем Привет, новеньких принимаете????????? Гоняю на "Дефе-110" 2007г. выпуска. Проблема ВУТа появилась на 5000км. залило весь моторный отсек, а надо было срочно ехать на рыбалку,((( да и официальных дилеров у нас по сей день нет!!!))) так -что пришлось самому решать эту проблему, благо опыт есть, снимается ВУТ очень быстро, единственное пришлось повозится с выпресовкой шкива, дело в том что он очень хрупкй поэтому пришлось сверлить в шкиве 2 отверстия на 6мм. вворачивать два болта и брать их съемником и выпресовывать. Там стоит сальник удерживаемый стопорным кольцом, дальше процедура понятна, достав сальник я был удивлен как он сделан, он в принципе ходить не должен, дело в том что у него даже нет пружины как на всех класических сальниках а просто какой-то уплотнительный манжет и пока этот девайс набьёт зеркало на валу от него уже не чего не остается. Взяв сальник и поехав в ближайший магазин запчастей на иномарки где мне подобрали сальник по размеру, только единственное он был тоньше родного, пришлось компенсировать шайбой чтобы плотно защелкнуть стопоным кольцом. Итого ремонт обошелся в 125руб. цена сальника. Проехал 13000км. пока все нормально.
Единственное не сделал фотосесии, ну все еще впереди
Если кому надо подробнее, пишите!!!
