привет всем.ЕХАЛ ДОМОЙ НАЧАЛА МИГАТЬ ЛАМПОЧКА СВЕЧЕЙ НАКАЛА,ДАЕШ ОБОРОТЫ ГЛОХНИТ,ДОЕХАЛ НА ПРИКРЫТЫХ. А УТРОМ НЕЗАВЕЛАСЬ.

У меня такое было,правда утром заводилась,но плохо.Как я понял из подписи,у тебя движок TDCI комонрейл.У меня такой был.Начни с проверки форсунок.Когда одна или несколько начинают пропускать в обратку больше,чем нужно,то насос не обеспечивает необходимого давления в рампе и команда от блока управления на запуск не поступает (или включается аварийный режим,если уже заведен).Форсунки легко можешь проверить и сам.Я делал такую приспособу-аналог дилерского пробника перелива форсунок.К четырем шприцам без поршней(или прорежь в поршнях щели как уменя) подсоединяешь пластиковые трубки внешним диаметром 6 мм(продаются на авторынке) СТРОГО одинаковой длины.На концы трубочек я одевал через отрезки сломанной телескопической антенны кусочки резиновой трубки с внешним диаметром 7 мм(такое отверстие в форсунках,да и резина уплотняет лучше,чем пластик).Главное,чтобы эти сборные трубки были совершенно одинаковой длины.Шприцы крепишь на планку и одеваешь на них трубочки пластиковой стороной..С форсунок отщелкиваешь зажимы трубок обратки,надеваешь на них подходящие заглушки,чтобы не бежала соляра(например подходящую пластиковую трубочку с заплавленным на огне концом) а в появившиеся на форсунках отверстия вставляешь концы трубочек от шприцев резиновой стороной.Крутишь стартером до тех пор,пока не станет ясно,какая форсунка больше всего пропускает соляру в обратку.У меня лила четвертая,как видно из фото.Поменял её и все-пропал дым по утрам,заводиться стала замечательно,движок заработал ровно на холодную.Так что проверяй форсунки и обязательно отпишись о результатах.Удачи!

проверил я форсунки так как ты написал,блин не работает4