| Green_Wulf |
Дата: Четверг, 26.02.2009, 23:54 | Сообщение # 1 |
 Я тут живу
Группа: Модераторы сайта
Сообщений: 69
Замечания: 0%
Статус: Offline |
Работы проводил lfxybr оригинал сообщения находится на mikrob.ru скопировано полностью.
Пришлось снимать генератор. Снять легко, поставить не очень. Пришлось попыхтеть. Никаких натяжителей нет. Для облегчения установки доработал болты, как показано на фото 1 и 2. Левый болт - снято 2...3 витка резьбы.
1. 2. 3. 4.
Порядок наживления болтов следующий.
Фото 3. Нижний внутренний. Убедившись, что болт пошёл по резьбе, затягиваем его почти до конца.
Фото 4.Верхний. Снимаем пластмассовую крышечку с торца генератора (на фото она лежит на ремне, с зелёной точкой), вставляем в центральное отверстие пруток и, опираясь на кузов, приподнимаем генератор до совпадения отверстия верхнего болта. Убедившись, что болт пошёл по резьбе, затягиваем его почти до конца.
Фото 3. Нижний наружный. Наживляется без особых трудностей. Есть один нюанс. Этот болт нужно вставить в отверстие генератора самым первым. Втавить его третьим, после наживления первого и второго, не получиться, будет мешать патрубок от гидроусилителя.
Затянуть все болты окончательно. Одеть крышечку на торец генератора.
Ford Transit 350EF Фургон 18кубов. D4FA 120л.с. LHD RWD DRW R16 редуктор 4,63  |
| |
| |
