| Green_Wulf |
Дата: Вторник, 09.03.2010, 00:48 | Сообщение # 1 |
 Я тут живу
Группа: Модераторы сайта
Сообщений: 69
Замечания: 0%
Статус: Offline |
На дизельных двигателях Форд Транзит 2.4, выпуска с 2000г. установлен вакуумный насос тормозной системы в котором примененена крайне неудачная уплотнительная манжета вала. Эта манжета не имеет пружины и выполнена не из резины, а из чего то другого больше похожего на пластик.
  
В результате этого стоит только манжете выработать канавку на валу и манжета уже не в состоянии удержать масло которое смазывает насос.
Как следствие мы видим нечто похожее на это:
   
Можно конечно купить новый насос, но учитывая его стоимость и особенности конструкции (раасмотрим ниже) не очень то целесообразно сразу выбрасывать деньги на ветер не попытавшись отремонтировать насос.
К дилерам можно с этим вопросом не обращяться т.к. насос считается не ремонтируемым и в случае какой либо неисправности подлежит замене.
Самое трудное это снять с насоса шкив, а потом установить его на место. Шкив запресован на вал "на горячую", а изготовлен из такого метала который запросто может смяться если использовать 2-3 лаповые съёмники.
3WHouse выложил фото вот такой оправки под трёхлапый съёмник. Такая оправка поможет перераспределить усилия при снятии шкива и исключить его сминание лапами съёмника.
Я при снятии шкива применял в качестве оправки сегментный съёмник для подшипников.
Оригинальная прокладка насоса ВУТ
 
В этой прокладке есть отдельное колечко которое не входит в комплект но является частью прокладки.
Прокладка насоса ВУТ непонятно какого производителя. Она не требует никаких дополнительных колечек, но по отзывам не стоит даже тех денег которых за неё просят, не смотря даже на то, что она в 10раз дешевле оригинальной и даже в 20 раз дешевле оригинальной+колечко.
 
Двухкромочный сальник применённый вместо оригинального г...  Рабочая кромка, работает не по тому месту на валу по которому работала кромка ориинальной манжеты.
 
Из-за того, что небыло заменено маленькое резиновое колечко, после установки насоса наблюдается небольшое мокрение.
11.08.10
Снова потекло масло в передней части двигателя. Причём так потекло, что теперь даже понять сложно от куда. Есть конечно предположение, что снова насос ВУТ потёк, если в прошлый раз когда он тёк, вытекало где то примерно 0,6-0,7л. масла за 1000км.. То сейчас получается, что вытекло примерно 0,5л. за 300км.
Может у кого ещё глядя на фотки появятся какие предположения от куда кроме насоса ВУТ может течь?
На фотографиях написано, на каких частях есть масло.
     
   
13.08.10
Вообщем, вчера вымыл, сегодня целый день покатался. Весь день ездил по городу на оборотах примерно 2500 при разгонах раскручивал до 3000. За весь день вообще никаких подтеканий. По дороге домой поехал по КАД и в течении примерно 10км. держал постоянные обороты 2600-3000. Приехал домой и вуоля, опять всё в масле, и опять с точностью нельзя сказать откуда оно текло. Даже новые фотки нет смысла выкладывать всё в точности как на предыдущих.
Из темы про насос ВУТ
Цитата ("Гость") после езды по кад при пост.нагрузке 2600-2800 об.мин. появились брызги масла на патрубках.
Получается очень похоже, видимо опять сальник насоса ВУТ накрылся.
Пока езжу стараясь не крутить двигатель
выше 2500-2600об/мин.
24.09.10
Снял сегодня насос ВУТ посмотреть, где же может всё таки подтекать. Однозначного вывода сделать неудалось. Вроде и прокладка по периметру насоса в масле, но есть и масляный налёт под шкивом. Вообщем х.з., поменял прокладку и поставил насос назад, посмотрю, что будет.
После замены прокладок под насосом течь масла прекратилась, но немного мокрит на самой прокладке.
Предупреждение для тех кто собирается заказывать в exist.ru прокладки для насоса ВУТ!
Ни в коем случае не заказывайте там маленькое колечкоhttp://exist.ru/price.aspx?pid=F3005A84не смотря на то, что оно там числится под оригинальным кодом 1358572.
ОНО НЕ ПОДХОДИТ!
Оно больше по размеру чем надо. Когда я его получил, то сразу появились сомненья на счёт его размеров, но проверить получилось только сегодня.
61р. конечно деньги не боьшие, но если бы сегодня не получилось подобрать колечко более подходящее по размеру, пришлось бы ставить насос без него.
P.S. В данном случае выяснять отношения в ексисте смысла нет, они всё равно съедут с темы несмотря на то, что у этого колечка небыло фирменной упаковки и они сами его засунули в пакетик и приклеили наклейку с кодом.
Ford Transit 350EF Фургон 18кубов. D4FA 120л.с. LHD RWD DRW R16 редуктор 4,63  |
| |
| |
| Green_Wulf |
Дата: Четверг, 21.04.2011, 03:44 | Сообщение # 2 |
| Я тут живу
Группа: Модераторы сайта
Сообщений: 69
Замечания: 0%
Статус: Offline |
20.04.11 338012
Снова передняя крышка двигателя в масле. Еду себе по КАД, скорость этак 100. Чую запах какой то лёгкий, вроде бы масляный. Ну так себе запах, еле чувствуется. Приехал на стоянку, открыл капот, а там вся передняя крышка двигателя в масле 
На этот раз вообще непонятно от куда оно течёт, вполне возожно, что и не с насоса ВУТ. Чего то больно много масла внизу передней части двигателя.
Фото будут позже. Сейчас лень
Номерочки на фотике, что бы не забыть.
201-5064 Вид на крышку звёздочки ТНВД, крышка вся в масле.
201-5063 тоже самое со вспышкой
201-5064 тоже самое под другим углом
201-5065 попытка снять нижнюю часть сверху
201-5066 насос ВУТ сверху
201-5067 вид сизу автомобиля
201-5069 видно нижнюю часть передней крышки
201-5070 Вид на крышку звёздочки ТНВД, крышка вся в масле.
201-5072 вид снизу автомобиля на поддон и левую сторону двигателя
201-5073 вид левого заднего крыла забрызганного маслом
201-5073 тоже под другим углом (видно рессору)
Ford Transit 350EF Фургон 18кубов. D4FA 120л.с. LHD RWD DRW R16 редуктор 4,63 |
| |
| |
